北京公务员考试2020,北京公务员考试2020行测真题

1. 2021年12月12号京考第一科几点考？
2. 2020年一级建造师能取消考试吗？
3. 共享出行问题重重，你认为共享出行行业会有未来吗？

2021年12月12号京考第一科几点考？

2021年12月12日京考第一科的考试时间是上午8点30分。考生们需要在考试前提前到达考场，准备好所需的考试材料，并遵守考场规定，准时入场。考试是非常重要的，因此考生们需要做好充分的准备，保持良好的状态和心态，以便在考试中发挥出自己的最佳水平。同时，也要注意遵守考试纪律，确保考试的公平和公正，做到诚信考试。祝愿所有参加考试的考生都能取得优异的成绩，实现自己的考试目标。

2021北京公务员考试报名时间：2020年11月18日9:00至2020年11月22日18:00，准考证打印时间为：2020年12月15日9:00至2020年12月20日18:00期间从“北京市人事考试通用考试平台”自行下载打印准考证。

2021京考公共科目笔试时间为2020年12月20日，其中上午9:00-11:00进行行政职业能力测验考试，下午14:00-16:30进行申论考试。

2020年一级建造师能取消考试吗？

首先，我想说的是不会取消。本人从毕业后从事工程行业也有十年了。工作之余会利用时间为自己充电。目前也考过了双一建证书（市政和公路专业），就参加考试的经验跟大家谈一下，2020年按目前情况来说，一建考试不会停止，必定会考的，大概率考试时间会推迟的。按照以往，一般一建考试时间是在9月份的第3周星期六、星期天两天时间。如果推迟的话，今年准备参加考试同行认真学习，争取一年通过。

接下来说一下一建停考的事。2007年9月份一建考试，在湖北省出现了一建资格考试大范围泄密***，这个试题泄露是一个公司的老板通过押运试题的司机泄密的。当时是在《专业工程管理与实务》这门出现泄密试题，其实其他三科公共课也是一样的（对试题泄密后面有时间再仔细谈论的）。结果是2007年11月份人社部委托北京考试中心推迟考试成绩的公布，严查此事。直到2008年六月份泄题还处于司法程序中。大家知道，一般一建考试报考时间基本都在六月份。而2008年底这次泄题***才结案。所以2008年全国一建建造师考试就停考了一年。

再说下2020年吧。其实，到目前五月份，就上半年的人社部组织的考试基本都推迟了。像原定于五月底举行的二建考试各个省都通知推迟二建考试时间。但就在前两天，一建2020年的新的教材已经出来了，某些专业课教材变化还很大。

往年教材出来也就是五月中旬，今年我了解的是五月二十一号。现在全面疫情绝大部都控制住了，按现在情况，九月份考试影响不大，但是考虑到上半年许多考试推迟，个人觉得一建可能会推迟到九月底或十月份。目前暂时未有取消一建考试任何通知，还请准备考试的放心备考吧。

博子认为：如果疫情没有发生反扑，那么将会在接下来的几个月中继续好转，在完全可控的情况下，2020年一级建造师不会取消。

具体理由如下：

前几天2020版一级建造师已经向社会公布了。这也释放了一个信号：考试举办方到目前为止，是没有取消一级建造师考试的打算的。

如果官方准备取消一级建造师考试，也就不会在发布新版的教材了。

值得一提的是，今年一级建造师教材除公路外，各科的变化普遍都不大。当然公路变化是比较出乎人意料的，达到了30%。

在2019年12月26日公布了2020年的注册类考试证书的考试计划。

一级建造师的考试赫然在列。

考试***中，表明一级建造师会在2020年的9月19日和9月20日进行。

虽然，有一些考试被推迟了，但并没有接到一级建造师考试推迟和取消的公告，这说明：2020年的一级建造师考试如期举行的概率很大。

1.老考生更应该积极地备考，以免造成轮回的现象。

2020年因为疫情的原因，职业资格考试***安排受到了严重影响，目前，本来安排在上半年的考试比如说二建，咨询等都已经延期了，但请注意并没通知说取消了。所以那么安排在下半年的一建会被取消吗？个人认为，取消肯定是不会的，最多就是被延迟，说不定还可以如期举行。几点理由如下:

1.目前国内疫情得到了有效的控制。各行各业已经基本恢复正常生产，学校也已经正常开学了，今年的大考～高考预计将在7月份开考。如果高考这么大型的考试都能如期举行，那么一建考试肯定是没有太大的问题的。

2.就在上周末，20年一建的教材已经发布了，试着想一下，教材官方都发布新版了，如果是准备取消考试的话，还会有必要发布教材嘛。

3.上半年二建，咨询等考试在疫情最严重的时候，也只是通知延期考试，有些省份依旧完成了网上报名工作，都没有通知被取消考试。而现在疫情已经明显好转，下半年的一建就更不会被取消了。

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[_a***_]出行问题重重，你认为共享出行行业会有未来吗？

共享出行，网络流行词，是指人们无需拥有车辆所有权，以共享和合乘方式与其他人共享车辆，按照自己的出行要求付出相应的使用费的一种新兴交通方式。包括以打车软件、共享单车为代表的一大批创新模式。

我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，2020年市场规模为3.38万亿元，其***享出行市场规模为2276亿元，占共享经济市场规模比重为6.73%。我国网约车用户规模呈波动增长态势，截至2020年12月31日网约车用户规模为3.65亿人。

2020年我国共享型人均消费支出为261.7元，占人均出行消费支出的11.3%，网约出租车客运量占出租车客运量比重波动上升。

我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，2020年市场规模为3.38万亿元

据国家信息中心数据，2015-2020年期间我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，在2016年达到最高峰后行业回归理性，近两年行业增速放缓。2020年我国共享经济市场规模3.38万亿元，同比增长3.0%。

2020年我国共享出行市场规模为2276亿元，占共享经济市场规模比重为6.73%

据国家信息中心数据，2017-2019年期间我国共享出行市场规模总体呈增长态势，2020年共享出行市场规模为2276亿元，同比下降15.70%，主要受***肺炎疫情影响，人们出行活动减少，导致共享出行市场规模首次出现下降。

我国网约车用户规模呈波动增长态势，截至2020年12月31日网约车用户规模为3.65亿人

据CNNI数据，2016-2020年期间我国网约车用户规模呈波动增长态势，在2018年达到峰值，近两年来有所下降。截至2020年12月31日，我国网约车用户规模为3.65亿人。

2020年我国共享型人均消费支出为261.7元，占人均出行消费支出的11.3%

有未来，差的只是规范管理而已

共享模式出行，虽然是新模式，但完全的老思想。

试想，共享单车与传统的在景点，租个单车有什么区别？从商业模式上看，其实没有任何区别，都是交押金，压身份证，然后还车时赎回，并缴纳一定费用。区别无非就是人为毁坏车辆与乱停乱放的问题。只要解决了这两个问题，共享单车是可以谈未来的。

一、人为毁坏，所有新鲜事物的代价。

解决人为毁坏，是可以期待的。首先这并不是个普遍现像，是每个新鲜事物产生时一定会存在。汽车刚刚普及时，也不乏破坏者，现在已经基本安全了；城市绿化刚刚起步时，也常有人破坏或是半夜来偷，现在也好多了。在破坏这件事上，没有人会持之以恒。而且一旦有更新鲜的东西出来，共享单车就会变成一个大家已经习惯的存在，而变得安全。当然共享单车企业要活到那时候才行。

二、乱停乱放，源于企业的粗犷管理，并为此付出了代价。

先说一个我自己的观察，对于乱停乱放，南方比北方要好一些，新城市比老城市要好一些（纯粹个人观察，无数据支撑）。

不得不说早期的车企业被资本赶鸭子上架，和强运营相比。多造车、多投放显然是条好走，又有噱头的路。所以造成大量共享单车，有人放、没人管。这才是乱投、乱放，企业亏损的根源。

在阿里背景的HELLO单车上，我已经看到了一些强运营的苗头，首先控制了骑车的区域，并对全部车辆进行定时调整，甚至包括电动单车的充满电。所以，作为用户的直接体感是车虽然不多，但是每一辆都是可骑的。实现了一个良性循环。

从小蓝并入滴滴，美团收了摩拜后，现在共享单车的乱停乱放问题，和之前相比已经有了很大改善，但仍任重道远。

以我个人为例，上班时要2公里多，要经过一个极为拥堵的立交桥，走路半小时左右，打车经常会超过这个时间。所以共享单车就成为了最好的交通方式。

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